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닛산이 최대 주주인미쓰비시자동차는 내년 1월 말까지 합류 여부를 결정한다.
신설될 지주 회사의 대표는 혼다 측이 지명하는 이사 중에서 선임한다는 방침이다.
경영 통합 추진 계획을 설명하는 우치다 마코토 닛산 사장, 미베 도시히로 혼다 사장과 가토 다카오미쓰비시자동차사장 [사진=로이터 뉴스핌].
양사는 합병을 통해 차량 플랫폼 공통화, 연구개발 기능 통합, 생산거점 합리화, 공급망 경쟁력 강화, 판매 기능 통합, 비용.
미베 사장은 “오는 2030년 전후로 새로운 경쟁자와 싸울 수 있는 능력이 없으면 도태될 것”이라며 “사업 통합은 이를 위한 하나의 해결책이다.
양사는 합병을 통해 연구개발 기능 통합, 생산거점 합리화, 비용 효율화를 가속화하고 혼다가 강점을 보유한 하이브리드 자동차와.
혼다와 닛산은 2026년 8월 상장회사로서 새로 설립할 지주회사 산하에 들어가는 형태로 경영.
미베 도시히로 혼다 사장과 우치다 마코토 닛산 사장, 가토 다카오미쓰비시자동차사장 등이 참석했다.
닛산이 최대주주로 있는미쓰비시자동차도 내년 1월 말까지 사업 통합 협상 참여 여부를 결정한다.
양사는 자동차 산업을 둘러싼 환경의 급격한 변화 속에서 공동 지주회사 설립을 통한 사업 통합으로 더 높은 수준의 시너지 효과를 달성할 수 있는 가능성을 모색하기로 합의했다.
미베 토시히로 혼다 대표는.
양사는 합병을 통해 연구개발 기능 통합, 생산거점 합리화, 비용 효율화를 가속화하고 하이브리드 자동차와 전기차(EV) 등 분야에서.
혼다와 닛산은 합병 협상에 닛산이 최대 주주인미쓰비시자동차의 합류도 열어두고 있으며, 미쓰비시 측은 내년 1월 합류 여부를 판단할 계획입니다.
일본 양산차 업계의 합병 움직임은 내연기관 차량에서 전기차로 무게 중심이 옮겨지는 가운데 미국 테슬라나 중국 BYD 등 해외 업체와 기술 경쟁에서 밀리는.
두 업체를 합치면 735만 대로 1위 도요타의 천123만 대, 2위 독일 폭스바겐의 923만 대에는 못 미치지만, 3위인 현대차그룹의 730만 대는 넘어섭니다.
닛산이 최대주주인미쓰비시자동차도 두 회사의 합병에 합류할 것인지 여부를 내년 1월 판단할 계획입니다.
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